2014.4.12 台鐵 彰化機務段 彰化扇形車庫
彰化扇形車庫位於台灣彰化市彰化車站北方，建於1922年（大正11年），以調車轉盤為中心[1]，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫[1]，屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。
目前彰化扇形車庫為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟[2]。
構造
彰化扇形車庫以轉車台為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。
1990年代保存運動
彰化扇形車庫以外，原本台灣另有五座扇形車庫（台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港）[3][4][5][6]，因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地，須拆除最後僅存的這座車庫，在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留，電聯車維修基地則遷至彰化車站南方[7][8][9][10]。
現況
週一~週五 09:00~17:00為開放參觀時間，免門票，接受團體預約，個人持證件在入口處登記，方可入內參觀，扇形車庫仍有維修車輛的作業持續進行，是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫目前保存CK101、CK124、CT273及DT668這四輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車[10]，還有電力機車E101、柴電機車R50。
二度存廢危機
由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程，但無論哪種方案，都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化市定古蹟，但最後僅存的動態扇形車庫，若執行高架化工程，所有動態保存的機車頭將無法進出扇形車庫，而淪為靜態博物館。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線，維持扇形車庫的正常運作。