說明:

 

苗栗鐵道文物展示館，又稱鐵路車輛文物展示館、[苗栗鐵路機車展示館，位於臺灣苗栗縣苗栗市，館址座落於苗栗車站旁，隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局，目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫管，是一座以「鐵路」為主題，專門保存臺灣鐵道文物並公開展示的鐵路博物館，採用白色屋瓦鋼梁設計，目前為苗栗市著名鐵路交通觀光景點，可自由參觀。

 

 

蒸汽機車

 

CT152：臺鐵保有的機車，型式為CT150型，日本汽車會社1918年生產製造，1978年停用，曾經為本線用牽引機車。
DT561：臺鐵保有的機車，型式為DT560型，美國ALCO於1920年生產，1979年停用，為貨運專用牽引機車。
SL28：阿里山森林鐵路的28噸級蒸汽機車，由美國LIMA公司於1913年所生產，1973年停用，為阿里山本線之主力機車。
SL331：臺糖公司保有的機車，1935年由日本車輛製造，是糖鐵輕便鐵道762mm軌距專用的機車，早期為虎尾糖廠所有。

 

電力機車

 

E101：臺鐵第1輛電氣化機車頭E100型電力機車。

 

柴電機車

 

R6：臺鐵動力柴油化後第一批購入12輛之機車，由日本日立公司於1960年生產，因車況不佳曾於1973年改造，最後於1996年停用，僅餘一輛保存。
S305：臺鐵支線與調車專用的柴電機車，美國GM-EMD於1966年生產，此型機車因性能不佳，已被臺鐵自2002年～2003年購買DHL100新型調車專用柴液機車取代，陸續報廢，本車S305就是一例，S305在報廢停用多年後，2012年加入本館國家級展示行列。
S405：臺鐵七堵駝峰調車場專用之調車機，美國GM-EMD於1969年生產，1997年停用。

 

柴液機車

 

LDH101：臺鐵窄軌台東線時代之僅有一部的柴液機車，由台北機廠製造。
11403-1：阿里山森林鐵路引進之首代柴油機車，1953年由日本三菱重工所生產，用來取代蒸汽機車。但因故障太多，最後大部份僅行駛於北門之竹崎之間的平地段。
11403-5：阿里山森林鐵路引進之第二代柴油機車，1955年由日本新三菱重工業所生產。此型機車因性能不佳，性能甚至比不上28噸蒸汽機車。它是後來森林鐵路購買柴油機車的範本(資料摘自維基百科)。