北門驛不同於阿里山沿線車站，因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要，從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所、北門修理工廠、嘉義製材場、大如湖泊的貯木池，林業與鐵道繁榮了嘉義，北門驛一帶曾是全台灣最大的木材交易市場。

玩全台灣旅遊網提供阿里山鐵路北門驛景點介紹及嘉義景點、地圖、旅遊、住宿、民宿、汽車旅館等資訊 ... 阿里山鐵路北門驛建於明治43年(1910年)，整棟建築以阿里山特有的紅檜為主要建材為最大的特色，日治時期，因發現阿里山森林蘊藏許多珍貴的 ...

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【特約記者邱淑玲／報導．攝影】嘗鮮逛遊洋溢日式風情的檜意森活村，當然不該錯過就在附近的北門驛。記得嗎？日本人當年在阿里山區伐砍檜木，興建阿里山鐵路，也在嘉義市區建了營林俱樂部和林場宿舍(即檜意森活村)...

回嘉義時，睡起來就來北門驛繞繞，大家都還睡眼惺忪。 這是不只是以前搭阿里山火車的必到之處，也是嘉義十大古蹟之一。 北門的由來（以下資料引自阿里山鐵路北門驛）： 築於清康熙43年(西元1704年)的諸羅古城是台灣早期的古城，雍正元年(西元1723 ...

營運路段： 嘉義～奮起湖(※奮起湖～阿里山，尚未通車) 建議轉乘： 1.往阿里山的旅客可搭乘嘉義縣公車。聯絡電話(05)2243140網站 http://www.cybus.gov.tw/ 2.往阿里山的旅客可搭乘森鐵小火車至奮起湖站再利用其他交通工具上阿里山。

阿里山森林鐵路 阿里山森林鐵路以全長71.4公里，千分之62.5的上升坡度，從海拔30公尺嘉義火車站，歷經3.5小時車程，到達2216公尺的沼平車站，與印度大吉嶺至喜馬拉雅山鐵路、智利至阿根廷之安地斯山鐵路，稱世界上僅存的三條登山鐵路，昔日為轉運 ...

日治時代日本人在 1899 年發現阿里山森林，蘊藏量足夠執行伐木計劃 後，開始籌建森林鐵道，並將 台灣上等檜木、扁柏藉此轉運到台灣平地及日本蓋神社，同時還供應給關東、關西、九州的造船業。運材鐵道起點站設在嘉義北門，日本人稱車站為驛 ...

「北門車站」是阿里山森林鐵道的第一站，也是唯一在嘉義市內的小火車車站 民國87年5月經歷過一場大火，燒毀約40% 在民國87年11月的時候重新修建完成，建材依然採用相當珍貴的紅檜進行修復 北門車站海拔高度才31公尺 應該是阿里山森林鐵道最矮 ...

阿里山森林鐵路「嘉義-奮起湖」睽違4年正式復駛。 「阿里山森林火車」…小鈴子今天不是要帶大家去坐看日出的森林火車喔 而且受八八風災影響，停駛了4年多後，終於在今年的1/27日開工了， 從「嘉義站」到「奮起