舊宜蘭線猴硐隧道群

Author: 舊宜蘭線猴硐隧道群 2016-03-19 08:15:39 Views: 564

 

 

日治時期猴硐舊隧道群乃指「猴硐隧道+員山第一、二、三隧道」四個鐵道歷史建築:蓋宜蘭線鐵路過基隆河鐵路橋樑後,往南有三個連續隧道,通稱為員山隧道群,當地人士則稱之為「三也磅空」。

 

由瑞芳起至猴硐止,台鐵分別命名為「第一員山隧道」、「第二員山隧道」、「第三員山隧道」。

 

 

員山隧道群位於苧子潭對岸的基隆河岸,必須由員山橋跨河過去。

 

在員山隧道群靠山邊,也是有平行的雙軌新隧道,為民國 73 年所建的福住隧道。

 

由員山隧道群再往南則為猴硐隧道,位於猴硐火車站介壽橋邊,旁邊靠山裡也有一個雙軌隧道,名稱為「示德隧道」,也是配合民國 73 年宜蘭線鐵路雙軌拓寬工程所新建的隧道。

 

日據時代興建的宜蘭線鐵路,自縱貫線八堵分歧,經基隆市暖暖區的暖暖到達瑞芳鎮境內的四腳亭、瑞芳、猴硐、三貂嶺,穿越大山三貂嶺,至雙溪鄉的武丹坑 (現牡丹站)、頂雙溪 (現雙溪站),再接貢寮鄉的貢寮、澳底 (現福隆) 等站,穿越大山草嶺抵宜蘭線,終點是宜蘭縣的蘇澳。

 

這項鐵道工程,於大正六年(1917 年)12 月,由宜蘭、八堵南北兩端展開施工,原本預計五年內完工,卻由於工程艱難,再加上第一次世界大戰造成工程的延宕,直到大正十三年(1924 年)11 月底才全線通車。

 

日據時代興建的宜蘭線鐵路,通過台灣東北角雪山山脈的餘脈,逢山開路,遇水架橋,碰到實在無法跨越的障礙,還得考慮採取開鑿隧道,為的是能截彎取直。

 

隧道工程其中以草嶺隧道及三貂嶺隧道最為艱鉅。

 

而瑞芳至雙溪的路段,就有九座隧道,是宜蘭線隧道最密集的路段。

 

這九座隧道分別為瑞芳一號、瑞芳二號、瑞芳三號、員山一號、員山二號、員山三號、猴硐隧道、三瓜子隧道及三貂嶺隧道。

 

日據時代的瑞芳有句諺語:「一錢鑽九孔」,是指瑞芳至雙溪的火車票價一元日幣,可以鑽過九個「磅空」(「隧道」的台語發音),意思是說雖然貴但還是值得。

 

民國 73 年(1984 年),宜蘭線鐵路雙向通車,新建的雙軌隧道正式啟用,日據時代宜蘭線所興建的單軌隧道大多閒置,任其荒廢,而逐漸被人所淡忘。

 

瑞芳至牡丹的九座隧道,除了內瑞芳與基隆河鐵路橋樑相接處的瑞芳隧道,仍保留提供單向行駛之外,其餘八座隧道多半被雙軌隧道所取代。

 

猴硐舊隧道群位於瑞芳到猴硐之間,大正九年(1920 年)1 月 27 日所完成的火車隧道,因配合民國 73 年宜蘭線鐵路全線雙向通車,所新建的雙軌隧道開始使用,而退居幕後閒置至今。

 

近年伴隨著猴硐煤礦園區的建設,員山一號、員山二號、員山三號、猴硐隧道也由原本被棄置的鐵路隧道,改為未來猴硐煤礦園區的自行車專用車道的隧道。

 

舊宜蘭線猴硐隧道群
地址:新北市瑞芳區三爪子段坪林小段54-1、54-19、 54-21地號及瑞芳區三爪子段蛇子形小段2-4地號、未登錄土地。