20110614拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅
Tony自然人文旅記上所介紹的，福巴越嶺古道『福巴越嶺古道（「福」指烏來福山村，「巴」指巴陵）最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，由巴陵西南方翻越過2，000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路，故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟〈今上巴陵一帶〉，為連繫桃園廳與台北廳的山區，及為製造樟腦開採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量，乃於民國初年依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，並命名為「拉拉山角板山越嶺道」，即福巴越嶺古道（或稱巴福越嶺古道）。步道上現存的人文遺址包括有比亞桑日警駐在所、拉拉山日警駐在所、檜山日警駐在所、扎孔日警駐在所等。』，一直想去走一遭，因交通問題，多數人大多採從兩頭走一半再回的兩段式走法，看許多人旅照，且說屬國家級步道，路況好像照顧得不錯，心想17公里又是下坡，那自行車不是三兩下就過了嗎?即使到了福山回程還有108公里左右，此路程已有多次經驗，且又是下坡路段較輕鬆，即使晚點到家也無所謂，萬一要揹車最近爬陽明山，收集〈足印草山體驗自然〉有練過，越想越是可行。
6/13開始行前準備，看網路上旅人建議，與其摸黑在山中，不如摸黑先上路，想想有道理，「福巴越嶺古道」一次也沒去過，又1人獨行，早早出發較妥，跟老婆編了個說詞，「上次去拉拉山太晚到了，巨木群逛不完，明天要更早出發，才逛得完。」，當然不敢說要越嶺之事，鬧鐘設定2點多起床，希望3點前出發。

 

6/14一早驚醒怎麼鬧鐘沒響，已是歐利桑的我鬧鐘設錯了，雖有設2點鬧鐘，沒注意只在週六、日，非假日不會響，3點40分才驚醒，怎辦要不要去?沒猶豫多久，走還是出發，吃了早餐上個重要的大號一身輕，4點就出發上路了。
福巴越嶺古道總計騎不到3公里，揹車也不少，尤其0~3公里處台階多，我揹得肩膀都小腫了，很多路段草長，一直勾到右前腳踏板，然後帶動左踏板，打到右小腿，小破皮不少，打太多次了，右小腿也有些小腫，好幾次長草絞進齒輪組、或碟煞內，嘎嘎作響，也不知如何排除，記得以前拆下輪子，抖抖拔草就可排除，拆了幾次後輪找些小樹枝清碟煞，好像都沒效，浪費了不少時間天都快黑了，沒法子放棄讓它吵續牽車，天雨路滑，摸黑趕路，且一大早就出發，到此時體力、平衡感都已下降了，下山難，時常一踩到小突出斜岩，人車就滑倒了，也記不清滑倒幾次了，有好幾次有點扭到腳踝的感覺，還好沒事，此時心中確浮上涼意，萬一扭到腳踝，1人困山中將很麻煩，不過僅是小念頭浮起，馬上制止念頭再趕路，途中2.8公里處遇到原住民打獵，槍聲大響，趕緊出聲，打招呼，以免被誤認為獵物，或執法人員，山中快黑，揹車難拿手電筒，又完全沒來過，現回想起[心想17公里又是下坡，那自行車不是三兩下就過了嗎?]，還是不算輕鬆的旅程。
13:00從拉拉山進古道到19:30才由福山出古道，趕緊回報上巴陵派出所報平安，打電話給老婆說途中修車會更晚歸，想不到福山白天來多次，並不知全無路燈，又摸黑騎到烏來，24點才到家，足足20小時，是有點累人，但實在太值得了，三重〉三峽〉復興〉羅浮〉[上巴陵]拉拉山神木〉福巴越嶺古道〉福山〉烏來〉碧潭〉三重，滿滿行程，且一圓福巴越嶺古道之夢，非常難得的拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅!

 

 

拜讀其他車友「我是阿川」,有此一說:『一生不會做第二次的事----單人單車巴福越嶺』